3月28日，又是新的一周，东方集团和港府公布了兴建大学计划，香江的吃瓜群众可是热闹了两天。
麦乐浩非常的给面子，新的工科大学直接垮过上专文凭授予本科的文凭，不少上专学校默默流下眼泪。
何宇走进自己的办公室，随后拿起风云日报观看起来，日本和韩国之间的事情也告一段落，全球的吃瓜群众还是颇为失望的。
卧槽，西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛斯罗德奥斯机场，昨晚发生全球有史以来的最大的空难事件。
昨天加那利群岛独立组织的黑人袭击了当地的拉斯帕尔马斯国际机场，机场大厅发生了炸弹爆炸袭击，而且机场里还有另外一枚炸弹。
航管与警察将机场封闭疏散，国际班机全部转降到洛斯罗德奥斯小型机场，这个机场仅有一条跑道，停机坪容量亦十分有限。
昨天加那利群岛的天气也是非常的糟糕，大雾笼罩着这个地方性小型机场，能见度也在不断下降。
荷兰皇家航空的波音747-206b型广体客机和美国泛美航空的波音747-121型客机，两架波音747在大雾的天气起飞的时候竟然相撞了，直接造成583人死亡。
美国泛美航空的这架波音747-121型客机也是很苦逼，曾于1970年1月执行波音747的首个纽约至伦敦商业航班，同年8月被劫机至古巴，成为第一架遭到劫持的波音747。
昨晚，共约70名来自西班牙、荷兰、美国的事故调查员，展开了这次空难事故的调查，通过对泛美黑盒的录音分析，这次事故主要原因由荷兰皇家航空公司负责。
荷兰皇家航空有一项规定，严格限制一次飞行任务中机组人员的执勤时间，超时会遭受严厉处分，并需要更换一组机组人员执飞航班。筆趣庫
这个意思还是很好理解的，心脏搭桥手术必须在主治手术师下班之前完成，手术期间出现了意外导致超时，那就换另一组手
术师接替完成。
大家本来都是要降落在拉斯帕尔马斯国际机场，现在都降落在洛斯罗德奥斯小型机场，不超时那不就见鬼了吗。
泛美航空机长从控制塔得到准备起飞的消息，他们正在跑道上滑行后不久，准备进入四号滑行道前往起飞的等候区。
同时，荷航机长松开刹车推动油门杆准备起飞，控制塔发出一个“起飞后的航线航行许可”，但并没有发布起飞许可，荷航机长却误以为他们已获得授权起飞。
泛美副机长看到正在起飞的荷航客机一阵懵逼，距碰撞发生只有9秒钟，泛美机长也立刻全速推进让飞机冲进跑道旁的草皮上。
大雾天气能见度太低，荷航的机组仍未发现跑道上的泛美客机，直到相撞前4秒，荷航机组才发现在跑道上拼命躲避的泛美客机。
荷航机长在见到前方的泛美客机后，很尽力地让飞机侧翻爬升，荷航客机在距离泛美客机约100米以内之处离开地面，技术也是牛逼的一批。
荷航客机虽然鼻轮成功通过泛美客机上方，但荷航客机的右侧发动机仍旧以260公里/小时的速度与泛美客机右上部机身相撞，并撕裂泛美客机中段部分。
荷航客机虽仍保持飞行状态，但大量碎片吸入左侧内发动机中，随即失速、激烈翻滚，加满油的荷航客机直接爆炸。
机场控制塔的空管人员一阵懵逼，听见爆炸声却看不清发生了什么事情，以为这个机场同样遇到炸弹袭击。
另一架在机场上方盘旋的班机通知控制塔，空管人员才得知事态严重性，随即消防人员开始抢救起荷航。
同样由于浓雾，消防人员在发现荷航客机时一度不知道几百米外就有另一架同样在燃烧的飞机，直到20分钟后才过去抢救泛美客机。
荷兰皇家航空的波音747-206b型广体客机上234名乘客与14名机组员无一生还，泛美航空的波音747-121型客机上382名乘客与14名机
组员，也只有56名乘客与5名组员生还。
这次全球有史以来发生最大的空难事故，给全球所有的吃瓜群众上了一课，那就是一定要说标准的英语，浓厚的荷兰口音英文太不靠谱。
这些年全球发生的空难真的不少，不过两架波音747客机起飞时相撞还是第一次，这次的死亡人数也的确打破了记录。
何宇还是知道全球正常空难死亡人数最多的事件，那肯定就是发生在1985年的空难，日本航空公司一架波音747飞机上520人全部死亡。
波音747客机在设计上当然没有什么问题，但是这次空难确实因为波音公司维修不当造成，波音在全球声誉受到很大影响。
要说全球最安全的飞机，那肯定就是波音787、空客a340、波音767、波音757、波音777，当然这些飞机都没有问世。
目前全球最安全的飞机还是波